擦伤和剥离 测量

自动记录和评估擦伤和剥离的长度和深度。

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自动缺陷评估
具有最高精度

CALIPRI C4x“缺陷模块”这时帮助用户区分关键表面缺陷与非关键表面缺陷。利用基于激光光切的、以非接触方式工作的测量设备评估平点和蚀斑。一个语音助手帮助用户定位测量设备。在测量过程中,人利用传感器定位缺陷 – 传感器既不需要贴紧,也不需要精确对齐。如果有信号,则是一个关键缺陷且宽度及深度可计算得出。 测量之后紧接着在传感器上和平板电脑上显示缺陷的宽度和深度,并自动与输入的极限值进行比较。

结果是核心。

技术

优点

以非接触方式评估缺陷并记录结果

  • 快速得出结果
  • 高度精确的测量数据
  • 自动测定缺陷
  • 多功能的测量设备

利用“车轮缺陷”模块可以高度精确地评估铁路车轮、轨道和道岔上的擦伤和剥离。此时测量设备既不需要贴紧,也不需要精确对齐。因此可快速而简单地区分关键缺陷和非关键缺陷。基于使用的技术(激光光切),与用户无关地测量车轮或轨道缺陷的高度和宽度。测量结果随后以数字方式提供,可用于传输和打印报告。通过独一无二的模块设计,除了进行缺陷测量外,您还可以执行其他测量任务(例如车轮轮廓测量)。

 

CALIPRI轮廓测量仪在德国(DB),奥地利(ÖBB),瑞士(SBB),法国(SNCF),中国(铁路总公司)和捷克共和国(SŽDC)获得批准并使用。

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表面缺陷可以由完全自动化的OSIRIS检测系统分析。

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